Может ли кто-нибудь объяснить китайских иммигрантов, которые должны были построить для меня железные дороги в Америке?

Anonymous 08/22/2017. 12 answers
Arts & Humanities History

1. Были ли они вынуждены работать или сделали это по своему выбору? 2. Кто в то время был доминантом в Америке, были ли они испанцами? 3. Были ли они законными или нелегальными иммигрантами? 4. Почему они были угрозой?

12 Answers


Anonymous 08/01/2017.

Им были заплачены работники. В середине 19-го века в Китае произошло множество разрушительных бедствий, в том числе восстание Тайпин в 1850-х и 60-х годах, что вызвало волнения, особенно в южной части страны. Чтобы избежать этого и найти новые возможности, некоторые покинули Китай и отправились в другое место, в том числе в Соединенные Штаты. Это были законные иммигранты до китайского акта об отчуждении 1882 года, поскольку у США не было ограничений на иммиграцию. Китайцы поселились главным образом на Западе, поскольку это было самым легким местом для выхода из Китая. Многие белки в этих регионах рассматривали их как угрозу, потому что китайцы часто работали на заработную плату значительно ниже, чем белые рабочие. Они чувствовали, что китайцы будут подрывать заработную плату коренных американцев. Они также боялись, что китайцы являются культурно иностранными, и они волнуются, неспособные ассимилироваться в американском обществе.


Bartholomew. 08/01/2017.

Им не нужно было строить. Это было лучшее предложение в то время. Жизнь в Китае была гораздо более убогой. Сегодня это было похоже на людей с юга от границы с половиной границы.


John P 08/01/2017.

Под «Америкой» я предполагаю, что вы имеете в виду США, которые были государством-преемником британских колонистов восточного побережья Северной Америки. Действительно, Испания «владела» большей частью Северной и Южной Америки почти триста лет, в том числе южная и юго-восточная части того, что стало США, но Испания была не в пример к началу 1800-х годов, хотя некоторые испанские слова вошли в американский английский ( например, lasso, lariat, canyon, sierra, такие имена, как Лос-Анджелес - не видели на британском английском языке.) Железные дороги были построены американскими финансистами, и действительно, часть рабочей силы была китайской, особенно на западных участках.


armouror 08/01/2017.

1 китайцами были Рабочая сила для железных дорог


SSS 08/01/2017.

1. Китайские иммигранты-железнодорожники были фактически рабами, которые были проданы в Америке своими земляками! 2. Белые европейцы Кавказа были доминирующей расой в Америке в то время. Как я уже говорил, китайские иммигранты были рабами 4. Они не были угрозой.


Athena 08/01/2017.

Они не были вынуждены приходить и работать. Это была работа, которую они могли сделать, и тогда у них не было государства всеобщего благосостояния. Ожидалось, что иммигранты, удивленные сюрпризом, будут работать. Они были законными иммигрантами, которые ассимилировались в культуре и являются видными гражданами по сей день.


Elaine M 08/01/2017.

Вы находитесь в intenet, вы не можете выполнить основной поиск? ------------------------ Ручная работа по созданию дорожного полотна Центральной Азии, мостов и туннелей осуществлялась в основном многими тысячами трудящихся-эмигрантов из Китая под направление квалифицированных некитайских руководителей. В то время китайцы обычно упоминались как «Небесные» и Китай как «Небесное царство». В те дни трудосберегающие устройства состояли в основном из тачек, лошадей или мулов, которые тянули тележки, а несколько железных дорог вытаскивали гондолы. Строительные работы включали огромное количество ручного труда. Первоначально Центральная часть Тихого океана нелегко нанимала и удерживала неквалифицированных рабочих на своей линии, так как многие ушли бы на перспективу гораздо более прибыльных вариантов добычи золота или серебра в других местах. Несмотря на озабоченность, выраженную Чарльзом Крокер, одним из «большой четверки» и генеральным подрядчиком, что китайцы были слишком маленькими по высоте, они стояли примерно на 58 дюймов (1,5 м), весом около 120 фунтов (54 кг) [77 ] и не имея предыдущего опыта работы на железной дороге, они решили попробовать их в любом случае. [78] После первых нескольких дней судебного разбирательства с несколькими работниками, с заметными положительными результатами, Крокер решил нанять как можно больше, прежде всего, в штат Калифорнии, где большинство китайцев работали независимыми золотодобытчиками или в сфере услуг (например: прачечные и кухни). Большинство из этих китайских рабочих были представлены китайским «боссом», который переводил, собирал зарплаты для своей команды, сохранял дисциплину и передавал приказы американского генерального руководителя. Большинство китайских рабочих говорили только рудиментарными или вообще не владеют английским языком, а руководители обычно изучали только рудиментарные китайцы. Еще много рабочих было импортировано из провинции Гуандун Китая, которая в то время, помимо большой нищеты, пострадала от насилия восстания Тайпинга. Большинство китайских рабочих планировали вернуться со своим новым найденным «богатством», когда работа была завершена. Большинство мужчин получали от одного до трех долларов в день, как и чернорабочие белых рабочих; но рабочие, импортированные непосредственно из Китая, иногда получали меньше. Прилежный работник мог бы сэкономить более 20 долларов в месяц после оплаты за питание и проживание - «состояние» по китайским стандартам. Снимок рабочих в конце 1865 года показал около 3000 китайских и 1700 белых рабочих, работающих на железной дороге. Почти все белые рабочие находились на надзорных или квалифицированных промысловых позициях и зарабатывали больше денег, чем китайцы.


Anonymous 08/01/2017.

Не было никаких законных или незаконных, просто иммигрантов. Они заплатили. Испанцы давно прошли, это было здание трансконтинентальной железной дороги с обоих концов. В Калифорнии белые люди были пьяными толпами, проигравшими в игре «Золотая лихорадка», с небольшим интересом к тяжелой, опасной работе. Азиаты пошли по методике, Они принесли свои котелки и чай и жили трезво на рабочем месте. Только из-за китайской железной дороги окончательно закончилось. Затем, как и сейчас, иммигрант привлекал хулиганов, но также и сострадательных людей.


staisil 08/01/2017.

Китайцы решили работать. Белые саамские помещики были доминирующими. Китайцы были законными. Китайцы воспринимались как угроза для увольнения рабочих от белых людей.


poornakumar b 08/01/2017.

1. Были ли они вынуждены работать или сделали это по своему выбору? : по выбору 2. Кто был доминирующим в Америке в то время, были ли они испанскими? : Англосаксы 3. Были ли они законными или нелегальными иммигрантами? : Право 4. Почему они были угрозой? : Врожденная паранойя американцев WASP


Gigapie 08/01/2017.

Они делали это по своему выбору, чтобы зарабатывать деньги, вы, идиот. Они были «угрозой» только для белых расистских бродяг.


Lucifer Morningstar 08/01/2017.

Китайские иммигранты купили свой путь в Америку работорговцами. Американцы бегали по Америке, так как золото было найдено в Калифорнии, и теперь железная дорога собиралась соединяться восточным побережьем с западным побережьем. Индустриальная эпоха только начиналась с высоких оборотов. В то время не было никаких законных или нелегальных иммигрантов, но, будучи владельцем мужского пола, был наверху кучи. Китайцы не воспринимались как угроза.

Language

Categories